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19
Sep
08

Accidentes, leyes y ética

Ayer por la tarde, la edición digital del diario El País publicó en su web el vídeo que recoge la secuencia del accidente del pasado 20 de agosto en Barajas. Las imágenes iban acompañadas con el audio de la primera comunicación entre la torre de control del aeropuerto y el centro de operaciones.

No vamos a dudar, en un principio, del interés informativo de la noticia, aunque sí de la ética que lo rodea y, por supuesto, de la ilegalidad de su filtración. Porque no es éticamente aceptable seguir una línea editorial crítica con el amarillismo y, sin embargo, utilizarlo a conveniencia a la primera de cambio. ¿Qué objetivo se pretende con la publicación de este vídeo si no es el más puro y duro morbo? ¿Qué aportan las imágenes a la información que ya teníamos los ciudadanos? La ética periodística desaparece a menudo -a ver si algún día El Mundo publica un libro de su estilo y nos enteramos de la justificación-, pero es en la información de sucesos en la que se la apuñala mortalmente y donde últimamente no suele faltar un “¿qué familiares ha perdido usted en el siniestro?”, esperando un “a mi mujer y mis hijos” que abra telediarios.

Por otra parte, la ilegalidad de las filtraciones es evidente. No me resisto a transcribir íntegramente el artículo 16 de la Ley de Seguridad Aérea de 2003:

 

Artículo 16. Carácter reservado de la información.

1. Los datos, registros, grabaciones, declaraciones, comunicaciones e informes obtenidos por la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil, así como por los integrantes de los equipos de investigación, en el desempeño de sus funciones tienen carácter reservado y sólo pueden ser utilizados para los fines propios de la investigación técnica.

2. La información a la que se refiere el apartado anterior no puede ser comunicada o cedida a terceros, salvo en los casos siguientes:

a. Cuando sea requerida por los órganos judiciales o del Ministerio Fiscal para la investigación y persecución de delitos.

b. Cuando lo soliciten las Comisiones Parlamentarias de Investigación a que se refiere el artículo 76 de la Constitución.

c. En las actuaciones de colaboración desarrolladas por la Comisión con otros organismos de investigación técnica de accidentes e incidentes de aviación civil, de acuerdo con lo establecido en las normas internacionales, comunitarias y nacionales sobre esta materia.

d. En los supuestos en que el Pleno de la Comisión considere que la comunicación de datos a la Autoridad aeronáutica o a las personas y organizaciones aeronáuticas afectadas sea más eficaz para prevenir un accidente o incidente grave.

3. Los miembros de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil y el personal al servicio de la misma estarán obligados, en el desempeño de sus funciones, a preservar el carácter reservado de dichos datos e informaciones.

 

Así las cosas, más valdría que el Ministerio de Fomento -con Magdalena ‘me lío con los papeles’ Álvarez a la cabeza- se dejara de juegos infantiles y de filtraciones, se dedicara a ayudar en lo necesario a la comisión de investigación y depurara responsabilidades por tan flagrante incumplimiento de la ley. De otro modo, no será sólo el representante de los pilotos en la comisión el que pondrá pies en polvorosa.

Buen fin de semana.
 


NOTA: por razones profesionales y personales, la semana que viene no podré actualizar el blog. Os recomiendo, en cualquier caso, que os paséis por esta Agenda de Ideas  que comparto con unos buenos colegas.

12
May
08

Del Rey y sus funciones

Escandalizados. Escandalizaditos están hoy todos los mariliberales -los ‘soy liberal hasta que estoy mal de pelas, momento en el que paso a ser devoto del ultra-intervencionismo’- y mariconservadores -los ‘tú haz esto que es lo recto que yo haré lo que me venga en gana’- por las declaraciones del Rey que aparecieron ayer en el Magazine de El Mundo -diario mariliberal y mariconservador por excelencia-. Siempre según este diario, el Rey ha dicho sobre Zapatero que “es un hombre muy honesto. Muy recto. Que no divaga. O sea, la gente cree que hace cosas así… como divagando, pero no hay nada de eso. Él sabe muy bien hacia qué dirección va y por qué y para qué hace las cosas. Tiene profundas convicciones. Es un ser humano íntegro”.

No se puede decir, desde luego, que no son elogios contundentes. Se puede incluso afrimar que D. Juan Carlos está admirado por Zapatero. Y no seré yo quien le quite la razón a Su Majestad. Comparto su opinión. Ahora bien, creo que hay un par de acciones innecesarias: innecesaria la pregunta por parte de Mercedes Ibaibarriaga -la periodista- e innecesaria la publicación de esas declaraciones. Menos mal que quienes quieren dividir son los medios de la izquierda.

Sin embargo, parece que el Rey ha cambiado de criterio a lo largo de los últimos años. Hace 23 años le decía a su hijo, el Príncipe Felipe, en una carta que le envió mientras estudiaba en Canadá, que “el Rey no puede inclinarse decididamente por una opción política determinada, ni poner de manifiesto jamás sus simpatías o sus animadversiones y repulsas (…) El Rey ha de estar con todos los partidos políticos en general y con ninguno en particular.”

Si bien es cierto que el Rey no ha dado un apoyo explícito al partido al que pertenece el Presidente del Gobierno, siempre -repito: siempre- ha dejado entrever una mayor simpatía hacia los líderes socialistas que hacia los populares. Pero esto no es nuevo. Probablemente no estaría mal que aclarara y matizara aún más sus palabras. ¿Que por qué? Ah, por acertadas.

P.D.: María San Gil también da la espalda a Mariano. ¿Hacemos porra sobre qué será del PP de aquí a un año?